L’ELO est une enveloppe numérique unique qui regroupe, en amont du passage à la frontière, l’ensemble des informations logistiques et des formalités douanières nécessaires au franchissement de la frontière par un véhicule de transport routier. Elle permet de rattacher à un même transport les différentes déclarations requises — exportation, importation ou transit — sous une référence unique matérialisée par un code-barres, identifié avant l’arrivée du véhicule dans un port ou au tunnel sous la Manche.

Le dispositif s’applique à l’ensemble des camions, qu’ils soient chargés ou vides, et ce aussi bien à l’importation qu’à l’exportation. Concrètement, toutes les déclarations et données logistiques doivent être préparées et rattachées à l’ELO avant le départ du véhicule. Lors du contrôle à la frontière, la douane procède à une vérification automatisée de la validité de cette enveloppe. En l’absence d’ELO ou en cas d’informations incomplètes ou incohérentes, le véhicule peut être bloqué, entraînant des retards, des surcoûts logistiques et des perturbations significatives de la chaîne d’approvisionnement.

La création et la gestion de l’ELO relèvent d’une seule personne désignée par les acteurs de la chaîne logistique. Ce gestionnaire est responsable de la constitution de l’enveloppe et des opérations d’appairage, lesquelles sont désormais traitées directement lors de la création de l’ELO, afin de renforcer la fiabilité et la cohérence des données transmises.

L’accès au service ELO est possible depuis le 28 avril 2025 via un compte personnel sur le portail douane.gouv.fr. Une fois connecté, l’utilisateur peut accéder au dispositif en recherchant le service « ELO ». Un guide utilisateur est mis à disposition dans la rubrique « Documentation relative », et il est recommandé aux opérateurs de consulter régulièrement la météo des services en ligne de la Douane afin d’anticiper d’éventuelles indisponibilités techniques. En cas de difficulté opérationnelle lors du passage frontière, il convient de contacter en priorité la compagnie de transport, qu’il s’agisse d’un opérateur de ferry ou du transport ferroviaire.

Point d’attention – articulation avec les formalités britanniques

L’Enveloppe Logistique Obligatoire (ELO), requise pour le passage des marchandises depuis l’Union européenne vers le Royaume-Uni, ne se substitue pas aux procédures mises en œuvre par les autorités britanniques. Les opérateurs demeurent tenus de satisfaire aux exigences du dispositif britannique, fondé sur le Goods Movement Reference (GMR), généré via la plateforme GVMS (Goods Vehicle Movement Service). L’ELO et le GMR constituent ainsi deux mécanismes distincts et complémentaires, relevant chacun de la compétence des autorités douanières de leur territoire respectif. Leur préparation et leur transmission préalables au départ du véhicule conditionnent la fluidité du franchissement de la frontière et la prévention des retards ou refus d’embarquement.

L’ELO concerne l’ensemble des acteurs de la chaîne logistique — exportateurs, importateurs, transporteurs, commissionnaires en douane et opérateurs logistiques. Sa maîtrise est devenue indispensable pour sécuriser les flux commerciaux, garantir la continuité des échanges avec le Royaume-Uni et limiter les risques opérationnels liés aux contrôles frontaliers.

Calendrier de mise en œuvre

L’ELO deviendra obligatoire au cours du premier trimestre 2026. La date précise d’entrée en vigueur sera communiquée par l’administration afin de laisser aux opérateurs économiques un délai de préparation suffisant.